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12 ème grand prix de bressuire : Compte rendu

Nous étions donc à Bressuire pour le Grand Prix Historique les 21 et 22 juin derniers.

Pour une première participation, je ne savais pas trop à quoi m’attendre, à part quelques vidéos sur Youtube et quelques échos d’amis. Du coup au premier départ le samedi je dois avouer que j’étais moyennement rassuré. Et les premiers tours n’ont rien arrangé ahah. J’ai vite compris que malgré la catégorie « tourisme », les participants n’étaient pas là pour une « démonstration » comme annoncée mais bien pour la GUERRE. Quand une Anglia s’est rabattue à 30 cm devant moi en travers juste avant une chicane, j’avais un doute sur le fait de pouvoir ramener la bagnole entière le dimanche soir… Mais la seconde manche s’est beaucoup mieux passée et m’a mis en confiance pour le reste du week end.

Aucune voiture de ma catégorie, n’était d’origine, contrairement à ma Dauph, et j’ai vraiment du rouler à 95% pour essayer de tenir le rythme ce qui m’a vraiment procuré une bonne dose de sensation. La glisse, l’engagement, le travail copieux de volant, il y avait de quoi faire et c’était vraiment génial.

L’épreuve est vraiment bonne, la visibilité sur le circuit côté public est excellente, on peux changer de point de vue pendant les manches et le tracé plutôt court assure un rythme de passage soutenu donc pas le temps de s’ennuyer.

C’est en « tourisme » que ça bastonnait le plus, mais la catégorie « monoplace » était démente, avec de sacrés engins et de bons pilotes.

Le dimanche matin nous avons fait une manche sous la pluie et l’aprèm, sous le soleil, c’est nous qui avons ouvert avec un départ type LE MANS. Belle mise en scène, qui rappelait les grandes heures de l’épreuve. Vraiment cool. J’ai bien géré mon affaire, avec quelques vielles ruses et je pointe 2ème au premier virage !

À ma grande satisfaction, la voiture s’est comportée à merveille. Malgré des gros gros doutes sur ma pompe à eau, et l’impossibilité d’en trouver une de rechange, pas de chauffe malgré les fortes températures. Pas de pépin ni de panne. J’ai refait les niveaux et resserré les roues, POINT BARRE. Bonheur.

A part quelques accrochages dans le w.e. tout s’est bien passé, l’épreuve est bien organisée. Le seul bémol pour moi, c’est que le GP ne joue vraiment pas la carte du côté « rétro ». Musique actuelle, décor moderne, quelques engins dans des groupes parfois trop récents, ça n’a pas le charme d’un Puy Notre Dame par exemple. Mais chacun son truc et j’y retournerais l’année prochaine sans aucune hésitation  car ça reste un événement exceptionnel.

Pour plus de photos de l’épreuve, super article ici : newsdanciennes.com

Grand prix Limoges Classic

Le week end du 21 et 22 octobre 2017, je serais à LIMOGES pour le Grand Prix Classic au sein de la team HOUND MOTORCYCLE. Rien que ça ouais.

Une belle équipe de blousons noirs, genre l’équipée sauvage d’avant guerre version rurale qui débarque dans la ville et ça sera pas pour acheter de la vaisselle.

Traversée de la ville et grand prix sur circuit tout le week end, un programme qui nous va bien. Mais on y va pas pour s’amuser mais pour gagner attention. Et puis comme y’a rien à gagner c’est encore mieux. Gaëtan a dit qu’il avait « plein de potes là bas ». Pas sur que ça soit une bonne nouvelle. On fera le point le dimanche soir.

Donc si vous traînez du côté de la haute vienne fin octobre, notre campement c’est celui qui sent le chien.

La bise

Voici les engins :

hound-motorcycle.com

Un aperçu du tracé :

Grand prix historique de Bressuire

Je participerais au Grand Prix Historique de Bressuire les 24 et 25 juin au volant de ma Renault Dauphine R1090 !

Je ne me suis encore jamais rendu à l’épreuve mais on m’en parle depuis longtemps et à chaque fois j’entend « ça roule fort ». Je ne pouvais donc pas rater ça ahah.

Petite course type « démonstration » dans le centre d’un bled rural de mon département, plusieurs catégories et types de voitures, départ type LE MANS, épreuves nocturnes etc Programme parfait. On devrait passer un bon moment.

 

Grand prix rétro de Puy Notre Dame 2015

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Ce week end c’est le départ de notre petit road trip annuel. Nous décollons samedi et nous passerons par le magnifique grand prix de Puy Notre Dame pour aller voir les copains et profiter de la magie de l’évènement. Je vous conseille vivement de nous rejoindre. Nous reprendrons la route le dimanche pour continuer l’aventure. Ça c’est le plan.

Puy Notre Dame 2014

Road trip 2014

Le Puy Notre Dame 2014

Le 26-27 juillet je me suis rendu pour la première fois au PUY NOTRE DAME. Un an que la date était inscrite dans mon agenda, je ne voulais surtout pas rater mon pote GAËTAN du HOUND MOTORCYCLE faire cracher sa mythique Feuiltaine. Résultat, un grand prix FANTASTIQUE avec la fine équipe dans un cadre et une ambiance hors du temps. Je ne voulais pas croire que ça existait encore, une « course » délimitée à la botte de paille, sans licence ni bordel habituel. Je l’ai vu, c’est bien réel, AMEN.

C’était génial, j’ai un an pour me dégoter une brêle d’avant 40 et participer à l’édition 2015, côté piste cette fois. Quelques photos de l’event, pour une fois que j’avais un appareil photo ! :

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Le style British suivi par le MAJOR en prise de contact avec la paille locale.

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Une belle macro de fleur que l’autre animal vient tout gâcher, tssss

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Vévé (derrière l’appareil) partait à Bonneville juste après le grand prix, je lui donnait une leçon de position avant de partir.

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Super bruit et belle prestation des TRICYCLES CARS, ça fait envie…

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Les paddocks les plus beaux du monde, dans un petit bois du genre Machecoule, le poste avancé tout ça…

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Nice to meet you Thomas !!!

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Lumière de compétition pour la présentation nocturne

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Sidecar BSA dément

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Pascal au bivouac, un gros rouleur !

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J’ai posté aussi quelques photos sur Instagram, allez y faire un tour. Prochaine étape, LE SPANNER HILLBILLY TRIP !

Vintage race

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GRAND PRIX

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Plans innovants, caméras embarquées avant-gardistes, malgré ses 2h59, GRAND PRIX (1966) et son casting plus qu’élogieux passe tout seul.

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SPANNER