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Moto

MOTOBECANE B3 – 1931

Comme promis, voici les photos de ma MOTOBECANE B3 de 1931 terminée. C’est donc le fameux bloc b monocylindre latéral de 250 cm3. Il est « unit », particularité de l’époque face à la concurrence utilisant encore une boîte de vitesse séparée. Cadre rigide et fourche parallelo. Je l’ai récupérée chez HOUND MOTORCYCLE en octobre 2016 et elle a été bouclée en quasiment 1 mois et demi. La semi-restauration qu’elle avait eu laissant vraiment à désirer, c’était vraiment la base parfaite pour tout enlever sans remord et lui donner un look de racer d’avant guerre.

Peinture décapée, garde boue arrière changé, moteur démonté et refait entièrement. Il était remplit d’eau et de boue, la bougie n’était pas la bonne et il manquait 1 vitesse sur les 3. Mais elle tournait ! La fourche à été révisée, les roulements de directions changés, le pot ressoudé.

La selle d’origine avait déjà un bon potentiel et une superbe patine. Pas celle du passager…

Cure d’amincissement totale.

Inversion de commande de frein arrière, nouveaux cales pieds et ajustement du nouveau garde boue offert par HOUND MOTORCYLE.

Beaucoup de travail sur le réservoir, autant pour l’extérieur que pour l’intérieur. Le robinet laiton d’origine a été sauvé par la famille BODIN.

Le résultat. J’ai conservé le magnifique ENGLEBERT d’époque à l’arrière mais changé le pneu avant pour un traditionnel « ligné ».

Un super projet d’hiver simple et peu onéreux. L’objectif principal étant de pouvoir participer à diverses épreuves historiques.

Bonneville 69

Pas trop fan des Bonnies, le cliché de base de la Triumph, mais celle ci attation les yeux. Ex Triumph MC Owner DK, on a du chrome a gogo et des bons détails qui vont bien. Mise à part la couleur, un super brêlon.

Dispo au magasin.

« Les guidons hauts » approved !

Photos via la page du Hound

Buddy Elmore

via

Guidons hauts

Masto Cailloux

Ceci me fait très envie…

Speedtwin for the win

via @triumpher12

hey rockers

double love


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